Я думаю, что большинство политиков ‘за’ электромобили, чем против. Есть еще некоторые, кто против, и я думаю, что причины этого варьируются в зависимости от человека, но в некоторых случаях они просто не верят в изменение климата – они думают, что нефть будет длиться вечно.
STARCARS JOURNAL
Era of electricity
release #13
Musik background ↓
Будущее принадлежит электрическому вождению. И VW поставляет машины для этого будущего. С ID.3 мы начинаем представлять электрическую мобильность.
Volkswagen уверенно входит в электрическую эру и начинает занимать лидирующую позицию в электромобильности
Новый ID.3 Volkswagen представляет концептуальный автомобиль ID VIZZION, «новый флагман семейства электрических ID. С ID VIZZION Volkswagen определяет салон будущего и не только: автономное вождение, легкое управление с помощью дополненной реальности и адаптивное обучение с помощью искусственного интеллекта.
Volkswagen возрождает свой культовый микроавтобус Westfalia с новым полностью электрическим ID.BUZZ, вдохновленным Microbus типа 2 1950-х годов. В новом рекламном ролике VW дает нам представление о том, как прекрасна жизнь фургона с ID.BUZZ. У полностью электрического фургона будет версия RWD с 83-часовой батареей, дальностью 200 миль и мощностью 268 л.с.
К 2025 году Группа Volkswagen планирует производить и продавать до 3 миллионов полностью электрических автомобилей в год. К тому времени должно появиться более 80 новых электрических моделей группы.
Новое в навигаторе
Изобретение первой модели электромобиля-предшественника приписывается разным людям.
И для этого есть основания. Дело в том, что начиная с начала 19-го века несколько изобретателей из разных стран начали эксперименты в изобретениях, положивших начало созданию электромобилей.
В 1828 году венгр Аньош Йедлик изобрел электромотор раннего типа и создал модель, приводимую в действие его новым мотором.
Между 1832 и 1839 годами шотландец Роберт Андерсон построил грубую электрическую коляску, питаемую от неперезаряжаемых первичных элементов питания.
В 1834 году кузнец из Вермонта Томас Давенпорт построил подобную штуковину, которая работала на короткой круглой электрифицированной дорожке.
В следующем году, в 1835 году, профессор Сибрандус Стрейтинг из Гронингена (Нидерланды) и его помощник Кристофер Беккер из Германии также создали небольшой электромобиль, работающий от неперезаряжаемых первичных элементов.
Аньош Йедлик – изобретатель, инженер, физик из Венгрии, в том числе и бенедиктинский священник, к тому же член Венгерской академии наук и автор нескольких книг. Венгры и словаки считают его невоспетым отцом динамо и электромотора.
В 1827 году Аньош Йедлик начал экспериментировать с электро-магнитными вращающимися устройствами, которые он назвал магнитными автороторами, а в 1828 году он продемонстрировал первое устройство, которое содержало три основных компонента практических двигателей постоянного тока: статор, ротор и коммутатор. В прототипе как стационарные, так и вращающиеся части были электромагнитными.
Первый электромотор, построенный в 1828 году, и инструкции по эксплуатации Аньоша Йедлика хранятся в Музее прикладного искусства в Будапеште. Мотор по-прежнему работает отлично и сегодня. О своем изобретении Йедлик сообщил только спустя десятилетия, так что точная дата изобретения неизвестна.
Каждая жёлтая точка – это галактика. Фиолетовый цвет представляет тёмную материю. На изображении – известная нам область Вселенной.
Лунные передвижные средства были с аккумуляторным приводом.
Один из серии снимков, сделанных командиром Аполлона-15 Дэйвом Скоттом, на котором представлен Lunar Roving Vehicle. Также обратите внимание на красную Библию на ручном контроллере в середине машины, которую Скотт поставил туда.
lithium-ion batteries for electric cars
Tesla Model S шасси с аккумулятором
В 2019 году Нобелевской премией по химии удостоено американо-англо-японское трио Акира Йошино, Джон Гуденау и Стэнли Уиттингем, которые внесли свой вклад в разработку литий-ионных аккумуляторов .
Американец Джон Гуденоф стал старейшим человеком, получившим Нобелевскую премию в возрасте 97 лет. «Этот тип легких, перезаряжаемых и мощных батарей теперь используется повсеместно, в телефонах, компьютерах и электромобилях. Он также может сэкономить значительное количество солнечной и ветровой энергии, прокладывая путь обществу, свободному от ископаемого топлива», – пояснила Шведская королевская академия наук .
«Одной из важных вещей в обществе является освобождение от зависимости ископаемого топлива. Если бы мы могли сделать электрический автомобиль таким же практичным и дешевым, как двигатель внутреннего сгорания, мы бы сократили вдвое выбросы CO2», – сказал Джон Гуденоф в 2017 году New York Times. Он все еще работает над поиском аккумуляторов следующего поколения , чтобы осуществить эту мечту.
В настоящее время литий-ионная батарея остается одной из основных опор для построения будущего без углерода.
По словам Нобелевского комитета, трио разработчиков «создали условия для энергии свободного общества, в результате чего принесли наибольшую пользу человечеству».
Они сделали это, продолжая работу друг друга, раздвигая границы ограничений, явно демонстрируя отличную командную работу.
В 1981 году Йошино начал исследования аккумуляторных батарей с использованием полиацетилена. Полиацетилен – это электропроводящий полимер, открытый Хидеки Ширакавой, который позже (в 2000 году) будет удостоен Нобелевской премии по химии за открытие.
История исследований Акиро
В 1983 году Йошино изготовил прототип перезаряжаемой батареи с использованием оксида лития-кобальта (LiCoO 2) (обнаружен в 1979 году Годшаллом в Стэнфордском университете, и Джоном Гуденоу и Коити Мизусима в Оксфордском университете) в качестве катода. и полиацетилен в качестве анода. Этот прототип, в котором сам материал анода не содержит лития, а ионы лития мигрируют из катода LiCoO 2 в анод во время зарядки, был прямым предшественником современной литий-ионной батареи (LIB).
Полиацетилен имел низкую реальную плотность, что означало высокую емкость, требовал большого объема батареи, а также имел проблемы с нестабильностью, поэтому Йошино переключился на углеродистый материал в качестве анода и в 1985 году изготовил первый прототип LIB и получил основной патент.
Это было рождение нынешней литий-ионной батареи.
LIB в этой конфигурации был продан Sony в 1991 году и A & T Battery в 1992 году. Йошино описал проблемы и историю процесса изобретения в главе книги 2014 года.
Йошино обнаружил, что углеродистый материал с определенной кристаллической структурой подходит в качестве материала анода.
Йошино разработал токосъемник из алюминиевой фольги, который сформировал пассивирующий слой для обеспечения высокого напряжения элемента при низких затратах, и разработал функциональную мембрану сепаратора и использовал устройства с положительным температурным коэффициентом (PTC) для дополнительной безопасности.
Катушечная структура LIB была разработана Йошино для обеспечения большой площади поверхности электрода и высокого разряда тока, несмотря на низкую проводимость органического электролита.
В 1986 году Йошино ввел в эксплуатацию партию прототипов LIB. На основании данных испытаний на безопасность этих прототипов Министерство транспорта США (DOT) выпустило письмо, в котором говорилось, что батареи отличаются от металлических литиевых батарей.
Оптимистичная новость 2020 года!
Аккумуляторная батарея "Innolith" может увеличить дальность электромобиля до 1000 км
Innolith, энергетическая технологическая компания, базирующийся в Швейцарии, утверждает, что создала первую в мире аккумуляторную батарею, способную питать электромобиль (EV) более чем на 600 миль (≈ 1000 километров) без подзарядки.
4 апреля фирма объявила, что ее литий-ионные аккумуляторы высокой плотности будут безопаснее и дешевле, чем существующие аккумуляторы EV, а также позволят водителям путешествовать дальше между зарядками.
По заявлению Innolith, их неорганическая батарея будет не только более ёмкой, но и более дешевой, так как в ней не применяются редкие или дорогие материалы.
В батарее Innolith будет использоваться неорганический электролит, который не подвержен возгоранию, в отличие от обычного органического электролита, применяемого в современных автомобильных батареях.
При плотности 1000 ватт-часов на килограмм батарея Innolith намного превосходит возможности батарей Panasonic, используемых в Tesla Model 3, которые, согласно отчетам The Verge, оцениваются в 250 Вт / ч. В настоящее время некоторые модели Tesla могут достигать дальности до 330 миль за заряд.
Разработкой занимаются в лаборатории компании, которая располагается в Германии.
«Революция EV в настоящее время блокируется ограниченностью доступных батарей. Потребители хотят иметь адекватную дальность на одной зарядке в доступном электромобиле и уверенность в том, что он не загорится. Innolith Energy Battery - это революционная технология, которая потенциально может удовлетворить все эти потребности.»
Сергей Бучин
генеральный директор Innolith
Вдобавок к высокой энергетической ёмкости и низкой цене, новая разработка станет первой негорючей батарей с использованием лития.
Новую батарею планируют запускать на рынок через пилотную программу в Германии.
В Innolith планируют заключить лицензионные соглашения с крупными производителями аккумуляторов и автомобилей.
На завершение разработки технологии и её коммерциализацию уйдёт от трёх до пяти лет.
Нефтяная эра сменяется литийной. Вкладывай в литий и не прогадаешь!
В мире лития насчитывается 80 миллионов тонн плюс 17 млн. запасов.
В топ-3 стран-производителей лития входят Австралия, Чили и Аргентина.
Предполагается, что цена на литий будет продолжать расти до тех пор, пока более дорогие методы производства, которые могут увеличить общий объем производства, не привлекут внимание инвесторов.
В Казахстане лития, согласно Википедии, не много, всего 40 тысяч тонн.
В России ресурсы лития составляют 1 млн. тонн. В Китае 4,5 млн. плюс запасов 1 млн. В Америке 6,8 млн.
Спрос на литиевые батареи растет примерно на 25% в год, опережая общий рост производства лития от 4% до 5%.
Глобальное потребление в 2020 году прогнозировалось до 300 000 метрических тонн, в 2012 году цифра составила примерно 150000 тонн.
Литий присутствует в морской воде, но коммерчески жизнеспособные методы извлечения еще не разработаны.
Другим потенциальным источником лития являются фильтраты геотермальных скважин, которые выносятся на поверхность.
В пустыне Уюни в Боливии содержится 5,4 миллионов тонн лития. Половина известных в мире запасов расположены в Боливии вдоль центрального восточного склона Анд. В 2009 году Боливия провела переговоры с японскими, французскими и корейскими фирмами о начале добычи.
В настоящее время на рынке доступно несколько вариантов инвестирования в металл. Хотя покупка физических запасов лития вряд ли возможна, инвесторы могут купить акции компаний, занимающихся добычей и производством лития. Кроме того, инвесторы могут приобрести специальный литиевый ETF, предлагающий экспозиции группе товаропроизводителей.
Предполагается, что запасы лития достаточны для питания 4 миллиардов электромобилей.
Эксперты прогнозируют, что стоимость цепочки создания литий-ионных аккумуляторов к 2025 году составит 2 триллиона долларов
Согласно современной космологической теории, литий – в обоих стабильных изотопах (литий-6 и литий-7) – был одним из трех элементов, синтезированных в Большом взрыве.
↑ Так мог выглядеть Большой взрыв
Теория Большого взрыва не даёт никакой возможности говорить о чём-либо, что предшествовало этому моменту (потому что наша математическая модель пространства-времени в момент Большого взрыва теряет применимость, при этом теория вовсе не отрицает возможность существования чего-либо до Большого взрыва).
Насколько близко к сингулярности можно экстраполировать известную физику, является предметом научных дебатов, но практически общепринято, что допланковскую эпоху рассматривать известными методами нельзя.
Проблема существования сингулярности в данной теории является одним из стимулов построения квантовой и других альтернативных теорий гравитации, которые стараются разрешить эту проблему.
Существует несколько гипотез о возникновении видимой части Вселенной.
– по мнению некоторых учёных (в числе которых Стивен Хокинг, Лоуренс Краусс и Майкл Мартин), Вселенная могла возникнуть из ничего («области», где отсутствует материя, пространство и время) посредством «квантовых флуктуаций»;
– теория А. Линде о том, что Вселенная бесконечна и заполнена очень плотной энергией, а наша видимая часть возникла расширением (инфляцией) небольшой части в «пузырёк» (как возникают пузырьки в плотном сыре);
– теория Ли Смолина о том, что вселенные возникают от взрыва «сингулярности» внутри чёрных дыр;
– теория Нейла Турока о рождении вселенных в результате столкновения «бран» (многомерных мембран в теории струн).
humor page
"Любую теорию можно согласовать с любым фактом, если принять некоторые дополнительные допущения." - Теория Томпсона
А если посмотреть на теорию большого взрыва с такой стороны?
↓
Eсли автопилоты Теслы смогут ездить в Индии, они смогут ездить безопасно везде. ,-)
Будущее вождения
Все новые автомобили Tesla поставляются в стандартной комплектации с современным оборудованием, способным обеспечить функции автопилота, и полными возможностями самостоятельного вождения в будущем – через обновления программного обеспечения, предназначенные для улучшения функциональности с течением времени.
11.87—15.68 гт
ЭКВИВАЛЕНТ CO2
СОКРАЩЕНИЕ / СЕКВЕСТИРОВАНИЕ
(2020–2050)
$ 4.48—5.79 триллионов
ПЕРВОНОЧАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ (ДЛЯ МИРОВОГО ВНЕДРЕНИЯ РЕШЕНИЯ)
$ 15.30-21.82 триллионов
ПОЖИЗНЕННАЯ ЧИСТАЯ
ОПЕРАЦИОННАЯ ЭКОНОМИЯ
ВЛИЯНИЕ: В 2018 году было продано 2 миллиона электромобилей. Если доля владельцев электромобилей возрастет до 16–23 процентов от общего пассажиро-километра при первоначальных затратах в 4,5–5,8 триллионов долларов, к 2050 году можно будет избежать 11,9–15,7 гигатонн углекислого газа в результате сжигания топлива, а также 15,3–21,8 триллиона долларов в виде расходов на топливо.
Электродвигатели вытесняют бензиновые и дизельные двигатели, которые загрязняют окружающую среду и менее эффективны. Электромоторы всегда снижают выбросы автомобилей, причем в значительной степени при использовании возобновляемого электричества.
В настоящее время на дороге насчитывается более 1 миллиона электромобилей. Электромобили будут нарушать бизнес-модели производителей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и масел, потому что они проще в изготовлении, имеют меньше движущихся частей и требуют небольшого обслуживания и не требуют ископаемого топлива.
В чем подвох? С электромобилями это «беспокойство о дальности» – насколько далеко машина может проехать на одной зарядке. Типичным сегодня является расстояние от 80 до 90 миль (≈120-140 км), что достаточно для большинства ежедневных путешествий. Автопроизводители приближаются к диапазону 200 миль (≈320 км), сохраняя батареи доступными.
Уровень инноваций в электромобилях гарантирует, что они – автомобили будущего. Вопрос в том, как скоро наступит будущее.
Должны быть причины, по которым ты встаешь утром и хочешь жить. Почему ты хочешь жить? В чем смысл? Что тебя вдохновляет? Что тебе нравится в будущем? Если будущее не включает в себя присутствие среди звезд и многопланетных видов, я нахожу это невероятно удручающим. - Илон Маск
Интересно, что по мере того, как автомобили становятся чуть больше, чем компьютеры с креслами, они на самом деле становятся менее сложными, по крайней мере, с точки зрения вождения и дизайна. Новый автономно управляемый…
Сегодня предлагаются отличные доступные городские электромобили, супермини и семейные хэтчбеки.
У нового мотоцикла с полным обтекателем есть ограничения, но это самый совершенный электрический мотоцикл, который когда-либо производила компания.
Автономные машины уже в пути. Вот вся информация, которую нужно знать о будущем вождения без водителя
Новое в Нур-Султане
Поездка автономного автомобиля без участия водителя с ии-процессором от Nvidia
Проиграть видео
Инжиниринг – это поле для тех, кто стремится построить небоскреб, мост или даже транспортное средство своей мечты. Но одной из самых привлекательных отраслей в этой области является автомобильная инженерия, которая специализируется на легковых, грузовых автомобилях, мотоциклах и других наземных транспортных средствах, используемых человеком.
Мировая инфраструктура электромобилей стремительно растет. Но есть еще пробелы – места без зарядных устройств, которые можно было бы обслуживать, если бы зарядка электромобиля была портативной, гибкой и на колесах
Полное руководство по работе автомобилей
123+ УРОКА
Получите необходимые знания.
Каждая деталь автомобиля. Четко объяснена в мельчайших подробностях.
Основы
Кузовостроение
Тормоза
Электрические системы
Системы охлаждения
Аксессуары
Двигатель
Топливные системы
Рулевое управление
Подвеска
Коробка передач
Колёса и шины
Технологии
Вождение
Если вы просто хотите починить что-то на автомобиле, вам не нужно разбираться в автомобильной технике или в том, как все это работает. Вы можете найти видео на YouTube, которое покажет вам практически любой ремонт, и вы просто следите за этими видео. Но если вы хотите иметь возможность диагностировать и ремонтировать любой автомобиль, любой двигатель, не тратя часы на поиск в Google, вам нужно глубокое понимание механики автомобиля. Вот что вы получите из этой серии. Вы поймете, как все работает, и к тому времени, как вы закончите смотреть, вы действительно поймете, что такое датчик типа MAF или клапан PCV. Это универсальный, захватывающий материал!
Скоро....
Что такое рейтинг скорости шины? Расшифруйте ваши боковины с помощью нашего простого объяснения маркировки шин
Инжиниринг – это поле для тех, кто стремится построить небоскреб, мост или даже транспортное средство своей мечты. Но одной из самых привлекательных отраслей в этой области является автомобильная инженерия, которая специализируется на легковых, грузовых автомобилях, мотоциклах и других наземных транспортных средствах, используемых человеком.
Без сомнения, самый распространенный вопрос, который задают мне, как водителю электромобиля, это:
Решения автопилотов (АП) будут приводить к косвенным негативным последствиям, таким как последствия, влияющие на физическую неприкосновенность третьих сторон, не участвующих в их принятии — например, АП могут отдавать приоритет безопасности своих пассажиров над безопасностью пешеходов.
Краудсорсинг морали автопилотов
Скоро…
Как и вы, мы также выполняем домашние заказы и стараемся быть занятыми и креативными. Итак, у нас нашлась идея вылечить нашу скуку. Майкл Мауэр, руководитель отдела дизайна в Porsche с 2004 года, рассказывает нам о своих методах создания эскизов 911.
Коробка передач с прямым переключением, также известная как коробка передач с двойным сцеплением, предлагает альтернативу обычному автоматическому
Китайский стартап Aiways пока не встречает особого энтузиазма от своих электромобилей, но его роботизированная зарядная консьержка — совершенно другое дело.
Поскольку автомобильные технологии становятся все более передовыми, крайне важно, чтобы водитель постоянно контролировал ситуацию. Именно об этом и думает BMW iDrive, система управления, разработанная для того, чтобы водитель мог изменять различные настройки, не отвлекаясь от задачи вождения.
Lexus намерен представить свою первую полностью электрическую модель в Европе, UX 300e, к концу 2020 года (первоначально только на избранных рынках) после недавнего запуска в Китае.
Audi разработала интересную универсальную систему зарядки электромобилей с аккумуляторами, встроенными в контейнер с дверной системой, похожей на крылья чайки.
Новое в Алматы
Тест-драйв является важной частью процесса покупки автомобиля. Вы можете подумать, что это так же просто, как выхватить ключи из рук продавца и отправиться в дорогу, чтобы посмотреть, что будет делать автомобиль, но есть некоторые важные вещи, которые следует помнить, если вы хотите получить максимальную отдачу от опыта тест-драйва.
Кроме работы, сна и просмотра телевизора…
Читайте Эстейт, — цифровой журнал продвинутого городского жителя, — и будете знать!
Не каждый автомобиль должен иметь научно-фантастический вид Jaguar I-Pace или Tesla Model X. MW Motors из Чехии разрабатывает современные электрические автомобили в стиле ретро.
В ноябре Кен Моррис, проработавший в GM 31 год, был назначен вице-президентом по электрическим и автономным транспортным средствам.
Согласно новому отчету, Audi Q4 e-tron, следующий электрический внедорожник марки Four-Ring, будет стоить всего 45 000 долларов.
Сборка автомобиля — это как Новый год. Все подарки доставлены. Вы смотрите в календарь. Коробки развернуты, и вы в восторге. Кто-то неправильно обращается с новой игрушкой и ломает её, и возникают хмурые взгляды и…
BMW ДО 2025 ГОДА ИНВЕСТИРУЕТ 30'000'000'000 ЕВРО В РАЗРАБОТКУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ВОДОРОДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
Как 900 лошадиных сил поражают вас? А теперь представьте, что его поместили в машину, которая весит всего 1400 фунтов, включая водителя. Нет, это не Формула 1. Это огнедышащая, жевательная грязь серия автомобилей World of Outlaws Sprint.
Mercedes-Benz продемонстрировал несколько дизайнерских исследований, которые показывают предварительный выпуск электрических моделей. Первым был Generation EQ Concept 2016 года, в котором был представлен первый реальный серийный электромобиль EQC.
Немцы очень озабочены потеплением климата, но не спешат отказываться от привычных машин. Одна из причин — исследования, ставящие под сомнение экологичность электрокаров. Starcars о том, можно ли им верить.
С Kia Plan S, представленной в январе, южнокорейский бренд стал гораздо более заинтересованным в переходе на электромобили и освоении значительного объема электромобилей в будущем.
Отличительной особенностью зарядки электромобилей является то, что она может использовать преимущества существующей сетевой инфраструктуры. Новый британский проект демонстрирует эти преимущества.
Электромобили и солнечная энергия – идеальное сочетание. Венгерская компания объединяет эти две технологии вместе с солнечными дорогами.
Platio утверждает, что была первой компанией, которая внедрила солнечную плитку в жилую дорогу. По данным компании, площадь этих плиток в 20 квадратных метров (215 квадратных футов) может удовлетворить ежегодные потребности в энергии среднего домохозяйства.
Растите вместе с нами!
Делаете бизнес, помогая автомобилистам? Создайте листинг для своего дела за две минуты.
Бесплатное антикризисное решение!